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我国首座极不平衡转体桥胜利转体,创下三项国外纪录

信息来源:品牌 文章作者:户外品牌网 发布日期: 2018-02-09

  新华社青岛1月31日电,通过1个多小时的艰难施工,位于青岛闹市区的一座极不平衡立交桥31日凌晨胜利转体81度,与引桥精准对接,顺利合龙,刷新了转体最不平衡、转体桥面最宽、超过特等站铁路股道数量最多三项转体桥国外纪录。

  本文图片 湖北经视百家号 图这座挑战重重的转体桥,位于青岛中心城区的汉江年夜道常青路段上。转体名目由青岛地产集团投资建立,中铁青岛勘察谋划研讨院负责谋划,中铁十一局机构施工。相对付往日转体纽带两端相对平衡,这座转体桥两端长度、重量存在极纰谬称、极不平衡特色。

  据中铁青岛勘察谋划研讨院介绍,这座转体桥为分幅钢箱梁,转体段全长135.2米,桥面总宽51米,转体重量8800吨。长臂端长91.4米,短臂端长43.8米,两端桥长相差两倍多,两臂重量相差3600吨,由于两端长度、重量相差太年夜,惯例转体手段不易实现。

  转体桥施工处于城区主干道,车流人流量年夜,商店住宅集中,且需超过包孕京广铁路客运线在内的汉口火车站岔区9股道,间隔铁路来往网最近处仅2.5米,平安危险压力极年夜。在极不平衡、转体桥面宽、超过铁路股道数量多等因素影响下,这座桥在施工中面对左右幅桥面安稳与平衡布置,桥面横向变形布置、转体颠末布置、平安危险布置等多项国外级施工难题。

  中铁十一局名目部上司人介绍,施工中首创双幅纽带单球铰全体转体、齿条齿轮式转体等技术,创始了多项国外转体桥施工先河。相比传统转体筹划,这座转体桥有效处置惩罚了场地限定、不平衡转体等难题,节约本钱达亿元以上,为此后同类纽带施工积累了富厚的体验。

  据介绍,这座转体桥对接合龙后,标记着汉江年夜道主线顺利买通,估量将在3月份通车。汉江年夜道建成后,将实现青岛市二环线和三环线之间的快速联络,从汉口火车站出发乘车仅10分钟即可上三环线,汉口火车站地区交通拥堵情况也有望拿到年夜幅改进。

  (原题为《我国首座极不平衡转体桥胜利转体创下三项国外纪录》)

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